Zor günlerin başkanı Tunç Soyer; zoru yendi

Herkes için konuşulan, yazılanlarla ilgili hani o son söz vardır ya; bir süredir bunu baştan söylemeyi yeğliyorum. 

Güzel de oluyor. 

İzmir'de 550 gündür Büyükşehir Belediye Başkanı olarak görev yapan Tunç Soyer için sonunda söyleyeceğim ama başa aldığım söz şu: 

"Hiçbir başarı tesadüfü değildir. 

Altında mutlaka paylaşılan bir öykü; çaba, akıl, yönetim, gayret ve emek vardır" diyerek noktayı koymadan ekliyorum: 

"Tunç Soyer, 31 Mart'ta yüzde 58 oy oranıyla İzmir'de Başkan seçildi. 

550 gün sonrası oy oranı (bugün) yüzde 62.1. 

Yani Soyer'e İzmirli'nin desteği bu süreçte yüzde 4.1 oranında artmış..." 

İnanılmaz bir performans... 

İnanılmaz bir başarı... 

Demek ki insanlar genellikle memnun.. 

Nedeni? 

Sosyal açıdan bakarsak;  İzmir'in yaşadığı zor günlerde, "Alan el'in veren eli; veren el'in alan eli görmediği", sosyal devlet yerine sosyal vatandaş sistemini uygulanmasıdır. 

Ve şimdi gelelim sadede... 

 

Yapılanlar... 

Yapılacak olanlar... 

Ve yapılamayanlar... 

İzmir Büyükşehir Belediye Başkan Tunç Soyer'in 550 günlük İzmir günlüğü kısa yoldan şöyle değerlendirilmelidir: 

 -Pandemiyle derinleşen ekonomik kriz; 

-Belediye gelirlerinin ciddi oranda düşmesi; 

-Deprem ve en son yaşanan sel felaketi gibi doğal afet ve krizler; 

-Ve yaşanan acılar... 

Sonuç: 

Zor Günlerde, "zor günlerin başkanı" olarak tüm yatırımların ve hizmetin kesintisiz ve kararlılıkla sürdürülmesi. 

Soyer'in 550 günlük başkanlık serüveninin özeti budur. 

Açalım... 

İzmir'in kalkınması ve değişimi için Başkan Soyer'in  beş ilkesi var. 

İlki... 

İzmir'i salgın ve afetlere dirençli kılmak, yani kriz belediyeciliği.  

İkincisi... 

Tarım. Neden tarım? Çünkü kuraklık ve yoksullukla mücadelenin anahtarı ve bölgesel kalkınmanın temeli de ondan. 

Ama nasıl bir tarım?  

Tarımı sadece toprakta başlayıp biten bir zirai faaliyet olmaktan çıkarıp; "Başka bir Tarım Mümkün" tanımlamasıyla, çiftçinin üretimi sürdürülebilir kılmak ama aynı zamanda kentin sağlıklı, ucuz ve güvenilir gıdaya erişimini sağlamak. 

Yani döngüsel bir tarım ekonomisi inşa etmek. 

Üçüncüsü... 

Girişimcilik, inovasyon ve yaratıcı endüstriler. 

Dördüncüsü... 

İzmir'in doğayla uyumunu artırarak fiziksel ve ekonomik dirençliliğini sağlamak.  

Beşincisi... 

İzmir'in dünya ile bağlarını güçlendirmek için kurulan kent vizyon ortaklığı ile turizm ve dış ticarete yönelik çalışmalar. 

Yani; 'Fuarlar Şehri İzmir' hedefi ile kentin tüm sektörleriyle yakın ilişki içinde çalışarak İzmir'in dış ticaret hacmini büyütmek. 

 İtirazı olan var mı? 

------------------------------------- 

TOPLU ULAŞIMA TARİHİ YATIRIM 

Salgını, deprem ve sel felaketini peş peşe yaşayan İzmir'de geleceğe yönelik yatırımlar ne durumda; bir de ona bakalım? 

İzmir bu süreçte toplu ulaşım hedeflerinde "tarih yazan" bir kent oldu. 

"Demir ağlarla örme" klasik bir deyimdir ama gereklidir. 

Başkan bu ders notu; 10 üzerinden Onnnn... 

Kolay değil; tüm olumsuzluklara karşın ve bunların getirdiği iklimi, doğayı ve çevreyi koruyan sürdürülebilir ulaşım hedeflerine yürümek olağanüstü bir başarıdır. 

Ve bunları, öz kaynaklarla, belediyenin güçlü mali yapısı, uluslararası alanda yarattığı güvenilirlik sayesinde gerçekleştirilmesi, yakta alkışlanacak bir yönetim anlayışıdır. 

Hiç şüphesiz Kocaoğlu'ndan Başkan Soyer'e devredilen İzmir'in uluslararası finans kuruluşları nezdindeki karnesi ile; 

Çin Asya Altyapı ve Yatırım Bankası'ndan Narlıdere Metro inşaatı için alınan kredi, banka tarafından dünyada herhangi bir belediyeye verilen ilk altyapı kaynağı olmuştur. 

NARLIDERE METROSU TAMAMLANIYOR 

Başkan Tunç Soyer'in ifadesiyle, göreve başladığı tarihte yüzde 12 seviyesinde olan Fahrettin Altay-Narlıdere Metrosu'ndaki çalışmalar, proje için sağlanan 125 milyon Euro kredi ile yüzde 73 oranında tamamlandı. 

Açılan 12 kilometrelik tünel, Üçkuyular'dan Narlıdere Kaymakamlık İstasyonuna kadar bitirildi. 

Çalışmalar tamamlanınca, Bornova EVKA-3'ten metroya binenler, Narlıdere Kaymakamlığı'na kadar aktarmasız gidebilecek. Metro hattı 2022'de hizmete girecek. 

 

ÇİĞLİ TRAMVAYI'NA BAŞLANDI 

Başkan Soyer, 414 milyon liralık yatırımla Karşıyaka-Çiğli tramvay hattının yapımını başlattı. 

İki yıl içinde tamamlanması planlanan Karşıyaka Tramvayı'nın devamı niteliğindeki Çiğli Tramvayı, 11 kilometre uzunluğunda ve 14 istasyondan oluşuyor.  

Hat güzergâhı; Karşıyaka Çevreyolu İstasyonu- Ataşehir- Çiğli İstasyonaltı Mahallesi- Çiğli İZBAN Durağı- Çiğli Bölge Eğitim Hastanesi- Ata Sanayi Bölgesi- Katip Çelebi Üniversitesi ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi'ne hizmet edecek şekilde planlandı. Çiğli Tramvayı'nın da hizmet edecek. 

BUCA METROSU YOLDA  

Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer'in en önemli ulaşım yatırımlardan biri hiç şüphesiz ki Buca Metrosu. 

1 milyar 70 milyon Euroluk yatırım bedeliyle (9.1 trilyon TL) Üçyol-Buca Metro Hattı, bugüne kadar İzmir tarihinin en büyük yatırımı olacak. 

Buca'ya nefes aldıracak proje inşaatı en geç 2021 Kasım ayında başlayacak. 

Büyükşehir'in bu proje için Hazine garantisi olmaksızın sağladığı dış kredi toplamı bugün itibariyle 490 milyon Euro'yu buldu. 

13,5 kilometre uzunluğunda ve 11 adet istasyondan oluşacak Buca Metrosu; Üçyol İstasyonu-Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Kampüsü-Çamlıkule arasında hizmet verecek. Üçyol'dan başlayan ve 11 istasyondan oluşan hatta sırasıyla Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop ve Çamlıkule istasyonları yer alacak.  

Buca hattı, F. Altay-Bornova arasında çalışan ikinci aşama hattı ile Üçyol İstasyonu'nda, İZBAN hattı ile de Şirinyer İstasyonu'nda buluşacak.  

Ve bu hat üzerindeki tren setleri sürücüsüz hizmet verecek. 

 

KARABAĞLAR'A DA METRO  

Tunç Soyer, 550 günlük başkanlık serüveninde 28 kilometre uzunluğundaki Karabağlar-Gaziemir metro hattının proje çalışmalarını da başlattı. 

Halkapınar ile Adnan Menderes Havalimanı arasında inşa edilecek hat, sırasıyla Menderes, Gaziemir, Havalimanı, İzmir Fuar, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Gıda Çarşısı ve Halkapınar güzergahını izleyecek.  

28 kilometre ile kentin en uzunu olacak bu metro hattı yoğun konut alanlarının yanı sıra, Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı ve Gıda Çarşısı gibi önemli iş merkezlerini de birbirine bağlayacak. 

  

İKİ GEMİ, 451 OTOBÜS ALINDI 

Körfez'de deniz ulaşımını güçlendirmek için de yatırımlarını aralıksız sürdüren Büyükşehir Belediyesi, Fethi Sekin ve Uğur Mumcu isimleri verilen iki yeni feribotu hizmete aldı. Ayrıca Karaburun'a da deniz ulaşımını başlatma yolunda iskele inşa çalışmalarına başlandı.  

Otobüs filosunun üçte biri yenilendi. Ülke genelinde tek kalemde yapılan en büyük otobüs ihalesine imza atılarak 647 milyon liralık yatırımla 364'ü tek seferde 4'ü engelli yurttaşların taşınacağı şekilde dizayn edilen 451 otobüs alındı.  

Son teknoloji ürünü, engelli erişimine uygun, klimalı, Euro 6 egzoz emisyon standartlarını taşıyan otobüslerde yolcu bilgilendirme ekranları ve anons sistemi, telefon ve tablet şarj noktaları, taban ve tavan ısı izolasyonu, duraklarda sağa yatma ve sürücü güvenlik kabini gibi pek çok özellik bulunuyor.  

BİSİKLETLİ ULAŞIM BAŞLADI 

 

İzmir'de iki yılda bisiklet kullanımını artırmak amacıyla çok önemli adımlar atıldı.  

Akıllı Bisiklet Kiralama Sistemi (BİSİM) yeni istasyonlar ve alınan yeni bisikletlerle geliştirildi. Hizmete giren 23 istasyonla birlikte BİSİM istasyonu sayısı 55'e, alınan 200 bisiklet ile bisiklet sayısı 650'ye çıkarıldı. Ayrıca 70 tandem (ikili) bisiklet de kullanıma sunuldu.  

Son olarak, 23 Nisan'dan itibaren çocukların kullanımına sunulacak 120 adet çocuk bisikleti de alındı.  

Teşvik için bisikletli yolcular için vapur biniş ücreti 5 kuruş yapıldı. 

Ve bu sürede toplam 10,3 kilometrelik yeni bisiklet yolu yapıldı.  

Son söz mü? 

Başta zaten onu açıkça yazdım. 

Başa dönüp okuyabilirsiniz? 

YORUM EKLE