Sınırsız ve kesintisiz Internet Televizyonu, Güncel Haberler: Ben TV


Metroda Aykırı Sesler....

Yayınlanma Tarihi : 21 - 07 - 2014 : 09:24
İzmir Metrosu’nun Üçyol’dan Üçkuyular’a uzanan kuyruğunun açılışına günler kala malum ağızlar, ortaya bilimsel herhangi bir veri koymadan, koyamadan ileriye dönük felaket senaryoları okumakta, halkın zihnini bulandırmış olmayı -kendileri için nasıl bir zevk kaynağı ise- marifet saymaktadır.
 
Konuşanlara bakıyorum; milletvekili, vali vekili gibi devletten maaş alan, vatandaş vergileriyle beslenen, vatandaşın başına gelebilecek her türlü olumsuzlukta sorumluluk sahibi olması gereken kişiler...
 
Birisi diyor ki “CHP’li İzmir Büyükşehir Belediyesi meğer İzmirliler’e ölüm tünelleri inşa etmiş...”
Madem ortada böylesine ucu “toplu ölümler”e kadar uzanabilen bir iddia var, o zaman harekete geç, elindeki bilgi ve belgeleri devletin ilgili kurumlarına teslim et, ve metroyu kimsenin burnunun kanamasına yol açmadan mühürlet... Vatandaşı muhtemel bir felaketten vaktiyle koru ki, “maaşlı bostan korkuluğu olmadığını” görelim...
 
Egeli Sabah’tan Ertan Gürcaner’in haberine göre, konu ile ilgili görüşü sorulan  İzmir Vali Vekili Mustafa Harputlu’nun konuya yaklaşımı da enteresan... 
 
Büyükşehir Belediyesi’ne yazı yazdık... Gelen cevaplar tatmin etmezse Üçyol-Üçkuyular Metrosu’na AFAD’ı ya da kamuda çalışan uzmanlardan oluşan bir heyet sokar, inceleme yaptırırız...
 
Sayın Vali, peşinen söyleyeyim ki; Büyükşehir Belediyesi’nden gelecek hiçbir cevap sizi tatmin etmeyecek. O zaman vaktiyle harekete geçseniz, tetkik heyetini en uzman kişilerden oluştursanız, içine konusunda yetkin yabancı uzmanlar da yerleştirip, incelemenizi bir an önce yaptırıp, vatandaşla paylaşsanız, daha doğru ve yararlı iş yapmış olursunuz. Zaten bilirsiniz ki, devlet adamlığı da bunu gerektirir... Ama diyorsanız ki...
 
İstasyonlarımız Neden Farklı?
 
Metroya devam edelim... 2000 yılında hizmete giren Bornova-Üçyol hattının, ikincisi Bornova- Evka 3 (Evka 3’le alakası yok), üçüncüsü de şu sıralar açılışı beklenen “ölüm tünelleri” bölümü...
Birincisinde, yolcular genelde hangi yöne gedecek olursa olsun istasyonların ortasına indiriliyor, dağılım orta istasyonda kendiliğinden yapılıyor.
 
İkinci bölümde (Evka 3 hattı) ise, birinci bölümün standartları bir anda değişiyor. Yolcu daha dışarıdayken gideceği yönün istasyonunu seçmek zorunda. Yanlış yaparsa, dışarıya çıkmadan düzeltme şansına sahip değil. Aynı durum, İZBAN hattında da var... 
Henüz Üçkuyular yönüne gitmediğim için bilmiyorum ama, kuvvetle muhtemeldir ki, orada da öyledir.
Bu durum insanlarımızın ne kadarının dikkatini çekiyor bilemesem de, metro istasyonlarının her iki yöne de hitap eder biçimde yapılması uluslararası kabul görmüş bir standarttır. 
 
Birinci metroda, ortada olan tek istasyonun, neden kenarlara çekilip tek iki adet tek yön istasyonuna dönüştürülmüş olduğunu sebeplerini bilmesem de, “kalıcı” nitelik taşıyan hizmetlerin uluslararası standartlarda yapılmış olması bir kuraldır.
 
Her biri uzun deneyimlerin ürünü olan bu tür standartlardan neyi kastettiğimi, Evka 3 İstasyonu’ndan İzmir Metrosu’na binenler daha çabuk kavrar... Biniş kartınızı bastıktan sonra önünüzde iki yol var... Sağdaki tren de aynı yöne gidecek soldaki tren de...
 
Ama birisi o saatteki sefer sıklığına göre daha erken hareket edecek. Koruma görevlisinden yardım almadan işiniz zor... Eskiden yeşil bir okla bu iş çözülmeye çalışılıyordu ama, demek olmadı ki, daha da karmaşık bir tabela eklediler.
Buna, “yoldan çıkıp yol aramak denmez de” ne denir?
 
Dilerim bundan sonraki metro inşaatlarının kazandırdığı deneyimler arasına bu sonuncusu da eklenmiş olur...
 
YAZARIN DİĞER YAZILARI
HABERLER
 
VİDEO HABERLER


YAZARLAR

SOSYAL MEDYA


BEN TV ŞİFREMİ UNUTTUM

BEN TV'YE GİRİŞ YAPIN

BEN TV'YE ÜYE OLUN