Sınırsız ve kesintisiz Internet Televizyonu, Güncel Haberler: Ben TV


Makina İmalatçıları “Pozitif Ayrımcılık” İstiyor

Makina İmalatçıları “Pozitif Ayrımcılık” İstiyor
Makina İmalatçıları Birliği (MİB) Başkanı Sevda Kayhan Yılmaz, Türkiye’nin 2023 hedefine ulaşabilmesi için Makina İmalat Sektörü’nün stratejik yatırım alanı olarak değerlendirilmesi ve pozitif ayrımcılık yapılması gerektiğini söyledi.

 

Yerli imalat makina ve teçhizat kullanımının özendirilmesini isteyen Yılmaz, “2023 yılı hedeflerine ulaşabilmemiz için bu isteklerimizin yerine getirilmesini bekliyoruz” dedi.
 
MİB’in yayınladığı “Yatırım Teşviklerinde Güncel Durum ve Beklentiler” adlı raporla ilgili olarak DHA’ya konuşan Sevda Kayhan Yılmaz, raporun eleştiri değil sektöre yol gösteren bir pusula olarak anlaşılması gerektiğini söyledi. “Ülkelerin gelişmişlik düzeylerinin en önemli göstergelerinden biri imalat sektörlerinin büyüklüğüdür” diyen Yılmaz, Türkiye’nin imalat sanayiini koruyup geliştirebildiği ölçüde büyümeye devam edebileceğine dikkat çekti.
 
Raporun, sektörün durumunu ortaya koymak ve 2023 hedefiyle uzaklığını belirleyebilmek için 2012’nin ikinci yarısından 2015’in ilk yarısına kadar olan gelişimini ele aldığını vurgulayan Yılmaz, şunları söyledi:
 
“2023 yılı ihracat hedeflerinde, makina imalat sektörü için belirlenen, 100 milyar dolara karşılık gelen yüzde 20’lik pay, yatırım oranları göz önünde bulundurulduğunda oldukça düşündürücü olup, makina imalat, diğer sektörler ile aynı şartlarda düşünülmemelidir. Bulunduğu durum, verilen önem ve verilecek desteklerin niteliği tekrar gözden geçirilmelidir.”
 
Makina imalat yatırımlarının stratejik yatırım olduğuna değinen Yılmaz, gelişmiş ülke konumuna ulaşmak için, makina imalat yatırımlarına pozitif ayrımcılık uygulanması gerektiğine işaret etti ve ekledi:
 
“Makina İmalat sektörünün, imalat yatırımları içindeki payı yüzde 5,14 ve diğer tüm yatırımlar içindeki oranı ise yüzde 2’dir. Ar-Ge yoğunluğuna dayalı yüksek teknolojili imalat yatırımlarının oranı daha fazla olmalıdır. Yüksek teknolojinin payı yüzde 1,5’tur. Bu oranın arttırılmasına yönelik teşvikler uygulanmalıdır.”
 
“Türkiye’de İmalat Sektörü yeterince ilgi görmüyor”
 
DHA’nın raporla ilgili sorularını yanıtlayan Sevda Kayhan Yılmaz’ın raporla ilgili satır başları şöyle:
 
- Stratejik ve büyük ölçekli yatırımlar, toplam yatırımların sadece yüzde 15’ini oluşturuyor.
 
- Makina İmalat yatırımları da stratejik yatırım olarak algılanmalı ve aldığı destek miktarları buna göre düzenlenmelidir.
 
- Kısa vadeli yatırım dönemleri yatırımcının, yatırımı beklemeye almasına sebep oluyor, ortaklık yapısı kurulabilmesini engelliyor.
 
- Bilinçli yatırımcı, kısa vade nedeniyle beklemeye geçerken bilinçsiz yatırımlar görülüyor.
 
- Yatırımların sürekliliğinin sağlanması için kısa vadeli (2 yıllık) planlardan ziyade, destek oranları ve kriterleri, projeye bağlı olarak değişmelidir.
 
- Yatırım teşviklerine ait avantajlar zaman sınırlamasına tabi olmamalı ve sürekli olarak değiştirilmemelidir.
 
- Sağlıklı yatırım kararları için süre kısıtlaması olmamalıdır.
 
- Teknoloji tabanlı imalatta bölge ayrımı gözetilmemelidir.
 
- İmalat yatırımları teşvik edilirken, nihai ürünün kilogram fiyatı üzerinden belirlenecek teknolojik yatırımlara kademeli olarak daha fazla destek verilmesi gündeme gelmeli ve mevzuata eklenmelidir.
 
- Yatırımların ithalata karşı korunması yatırımcıyı teşvik edecektir.
 
- İthal ara ürün veya hammaddeye bağlı imalat, katma değer bakımından uzun vadede bir getiri sağlamayacaktır.
 
- Yerli imalatçının ikinci el, gümrüksüz ve KDV’siz ithalat ile rekabet etmesi beklenemez. İkinci el ithalat, kaliteli imalat ve markalaşmanın önünde engeldir.
 
- Yatırımlarda kullanılan yerli makina ve teçhizat bedellerinin yatırımlardaki oranının yüksekliğine göre verilecek teşvikler, kademeli olarak arttırılmalı hatta yerli makina ve teçhizata hibe verilerek kullanımı özendirilmelidir.
 
- Düşük ve orta-düşük teknolojili yatırımlarda ithal makina kullanımı sınırlandırılmalıdır.
 
- Yapılması gereken ikinci el düşük teknolojili yatırımlara kapı aralamak değil, devletin denetiminde yüksek teknolojiye yatırım yapmaktır.
 
- Bu geri dönüşü açısından daha uzun vadeye yayılsa da rekabet gücü bakımından daha güçlü bir imalat modeline geçişi sağlayacaktır.
 
- Yapılan yatırımların da ithalata karşı korunması yatırımcıyı daha çok teşvik edecektir.
 
- Yatırımlarda karşımıza çıkan en büyük sorunlardan biri yatırımların büyük çoğunluğunun, düşük ve orta düşük teknolojili imalata yapılmasıdır.
 
- İmalat yatırımlarının yüzde 59’una yakın kısmı orta-düşük ve düşük teknolojilidir. Montaj ve düşük teknolojili yatırımlardan ziyade nitelikli imalata yönelik yaklaşım teşvik edilmelidir.
 
- Yeni teknolojili, otomasyon oranı yüksek imalat hatları karşısında rekabet gücünü yitirmiş, düşük teknolojiye ihtiyaç duyan hatlar veya tesisler “emek yoğun” sistemler ile sadece istihdam yaratma amaçlı olarak ülkemize getirilmektedir.
 
- Ülkemizdeki ucuz işgücünün yardımı ile bölgesel avantajlardan yararlanılarak yapılan yatırımlar, uzun vadede yüksek teknolojili yatırımların önünde ayakta kalamayacak ve yerli/milli teknoloji/katma değer gelişimine de katkı sağlayamayacaktır.
 
- Ülkemizde imalatı bulunmayan düşük teknolojilerin, diğer ülkeler ile ucuz işgücü avantajıyla fiyat rekabeti göz önüne alınarak stratejik veya büyük ölçekli yatırım sayılması, iş hacmi yaratması açısından önemli olacaktır. Ancak, daha ucuz işgücü ile çalışan diğer ülkelerin yapacağı yatırımlar sonucunda, ülkemiz uzun vadede kaybetmeye mahkûm olacaktır.
 
- Düşük teknolojili yatırımlardan imalat yatırımları içinde mümkün olduğunca uzak durulmalı, bunlar mümkünse teşvikli yatırım uygulamalarının dışında bırakılmalıdır.
 
- Yaşananı otomobil örneğiyle anlatmak gerekirse, Türkiye otomobil üretmeye soyunurken adeta ikinci el ithal otomobillerle doldurulmamalıdır.
 
- Rekabet gücünü yitirecek Avrupalı makina imalatçısını, ülkemizde imalat yapmaya ikna etmek önemlidir. Yatırımcının, imalatı olmayan konularda yeni yatırıma yönlendirilmesi önümüzdeki süreçte beklentilerimiz arasındadır. Yatırımcılar ülkemizde imalatı olmayan ürünlere yönlendirilmeli ve daha sonrasında ise korunmalıdır.
 
- Özellikle Avrupa’da bulunan, işçi maliyetleri yüzünden rekabet konusunda dünyanın geri kalanında büyük sıkıntılar yaşayan makina imalatçılarını ülkemize çekmek için ekstra bir çaba sarf edilmesi, dünyanın en büyük ihracatçılarını ülkemizde yatırım yapmaları yönünde ikna etmek için ise özel şartlar sunulması gerekecektir. Yine otomobil örneğini kullanırsak; makina imalat sektörünü, markası ne olursa olsun, dünyanın her yerinde satışı yapılan otomobillere benzetmek, hata olmayacaktır.
 
- İmalat yeri Türkiye olsa da yapılan kaliteli mamüllere, diğer ülkeler markalarını basmaktan çekinmemektedirler. Kısa ve orta vadede sektörler bu şekilde gelişirken, uzun vadede “know-how” bilgisini almış sektör, kendi markaları ile imalata yönelebilecektir. Uzun vadede, hem imalatta hem de markalaşma yönünde adımlar atılabilecektir.
 
- İmalat sektörünün önemi, ihracatı direkt olarak etkilemesidir. Yatırımcı, yatırımın yerine değil, niteliğine özen göstermelidir. Yatırımların hız kazanması için bölgesel ayrıma gidilmemelidir.
 
- Özel sektöre ait olmayan sanayi bölgelerindeki araziler, katma değerli ihracat ile belirli sayıda istihdam karşılığı yatırımcıya tahsis edilmelidir. Kurum olarak görüşümüz, devletin veya belediyelerin sahip olduğu altyapısı tamamlanmış organize sanayi bölgelerinde, yatırım için gereken alanlar belirlenmesi ve tahsis edilmesidir.
 
- Bu sayede, yatırımcılarımızın en büyük sorunlarından biri olan organize sanayi bölgelerindeki arazi fiyatlarının yüksekliğinin önüne geçilmiş olunacaktır. Kısa vadede araziye ödenecek olan yatırım payının, makinalara tahsis edilmesi ile daha yüksek katma değerli imalat yapılması sağlanabilecektir.
 
"Makine imalatını dünya destekliyor"
 
Son dönemde Polonya, Güney Kore ve Tayvan gibi yıldızı parlamaya başlayan ülkelerde, imalat sektörünün korunmasının, ortak uygulama olarak dikkat çektiğine işaret eden Kayhan, bu ülkelerin başlıca uygulamalarını da şöyle özetledi:
 
- 10 yıllık programlar yapılıyor.
 
- Yatırım için öncelikli sektörler belirleniyor. Otomotiv, elektronik ve beyaz eşya, havacılık, biyo-teknoloji, gıda işleme, modern hizmet sektörü, araştırma ve geliştirme, yenilenebilir enerji, IT sektörü gibi.
 
- Her yatırım bölgesinde ofisler bulunuyor. Yatırımcıya bilgilendirme yapılıyor ve yatırımı için hizmet veriliyor.
 
- Devlet ajansları yurtdışı ofislerle yabancı yatırımcılara destek ve bilgi aktarıyor.
 
- Yabancı yatırımcılar için yatırım miktarının yüzde 40’ına kadar hibe veriliyor.
 
- Yine yabancı yatırımcılar için özel yatırım alanları oluşturuluyor.
 
- Güney Kore’de üretilen ürünlere marka olarak “Kore” kullanımı zorunlu kılınıyor.
 
- Özel Yatırım Seçenekleri için rüzgar enerjisi makinaları imalatı, uluslararası taşımacılık ve ilgili servisler, elektrikli araçların imalatı, bilgi servisleri, mobil genişbant internet hizmetleri, dijital içerik, yarı-iletken malzeme imalatı, biyo-teknoloji ve ilaç sanayi, elektronik cihazlar üretimi gibi ana başlıklar belirleniyor.
 
- Büyük yatırımlarda gerektiğinde yüzde 49’a kadar oranlarda devlet desteği kullandırılıyor.
 
MİB Başkanı Sevda Kayhan Yılmaz, sektörün sorunları ve çözüm önerilerini de şöyle sıraladı:
 
Sorun-1: İmalat yatırımlarının diğer yatırımlar ile benzer desteklere sahip olması.
 
Çözüm-1: Mevcut sistemdeki “İmalat Yatırımlarının” desteklenmesindeki mevcut altsınırlar mutlaka kaldırılmalı ve bölgesel bazlı ayrıştırılmaya son verilmeli.
 
Sorun-2: Yatırımlarda kullanılacak yerli makina ve teçhizatın desteklenmemesi.
 
Çözüm-2: Yerli imalat makina ve teçhizat kullanımının özendirilmesi için gerekli yasal düzenlemeler yapılmalı. Yatırımlarda kullanılan yerli makina ve teçhizat bedellerinin yatırımlardaki oranının yüksekliğine göre verilecek teşvikler, kademeli olarak arttırılmalı hatta yerli makina ve teçhizata hibe verilerek kullanımı özendirilmeli.
 
Sorun-3: İmalat yatırımları için dayanak oluşturacak kriterlerin bulunmaması.
 
Çözüm-3: İmalat yatırımları teşvik edilirken, nihai ürünün kilogram fiyatı üzerinden belirlenecek teknolojik yatırımlara kademeli olarak daha fazla destek verilmesi gündeme gelmeli ve mevzuata eklenmeli. Teknoloji tabanlı olarak yapılan ayrımdan ziyade, nihai ürünün kilogram fiyatı baz alınarak yatırımların teşvik seviyeleri belirlenmeli.
 
Sorun-4: İkinci el ithal makina ile yapılan yatırımların desteklenmesi.
 
Çözüm-4: Mevzuat, eskimiş teknolojiyi almak için teşvik verilmesine yol açıyor. İkinci el makina ithalatına teşvik verilmemeli, mevzuatla desteklenen, KDV ve gümrük vergilerinden yararlanma avantajları kaldırılmalı.
 
Sorun-5: İşletmelerin, öz sermayelerinin yetersizliği nedeni ile gerekli yatırımı yapamaması.
 
Çözüm-5: - Hibeler (Kalkınma Ajansları aracılığıyla yerli makinaya verilmeli)
 
Faiz indirimleri (Yatırım kredilerinin faizlerinin yarısı devlet tarafından karşılanmalı)
 
Kalkınma Bankası aktive edilmeli, Eximbank etkinliğinde çalıştırılmalı, risk sermayesi (venture capital) uygulaması getirilmeli. Kalkınma Bankası, yatırımcılara yerli makina ve teçhizat kullanması şartıyla 2 yılı geri ödemesiz, 10 yıl vadeli kredi kullandırmalı.
 
Sorun-6: İmalat yatırımları teşvikleri için zaman ve bölge sınırlamalı destek mekanizmalarının olması.
 
Çözüm-6: Yatırımların sürekliliğinin sağlanması için kısa vadeli (2 yıllık) planlardan ziyade, destek oranları ve kriterleri, projeye bağlı olarak değişmeli. Teknoloji tabanlı imalatta bölge ayrımı gözetilmemeli. Yatırım teşvikleri, özellikle ”imalat yatırımları” konusunda geçerli olmak üzere:
 
- Bölgesel farklılık göstermeyen,
 
- Teknoloji tabanlı ve teknolojik imalat yapan,
 
- Nihai ürünün öncelikle yurtiçinde kullanılmasını teşvik edici,
 
- Belirli bir istihdam kapasitesi yaratan ve yaratacak olan,
 
- Gerçekçi ihracat hedeflerinin konulduğu,
 
- Dışa bağımlılığımızı azaltacak konularda verilmelidir.
 

Yayın Tarihi : 03.02.2016 : 16:40

Etiketler : Makina    İmalatçıları    Pozitif    Ayrımcılık    İstiyor    Ekonomi    Kanalben    Haber   


Yorumlar

5861




GÜNÜN MANŞETLERİ


VİDEO HABERLER




YAZARLAR



BEN TV ŞİFREMİ UNUTTUM

BEN TV'YE GİRİŞ YAPIN

BEN TV'YE ÜYE OLUN